Лазерное сканирования и определение объёма выработки породы в карьере

Успех сканирования зависит от трех условий: состояния атмосферы, состояния сканируемой поверхности (главным образом влажная она или нет) и размещения объекта сканирования в карьере (от того, как просматривается объект, зависит наличие «мёртвых» зон). При благоприятном сочетании этих факторов сканирование проходит оперативно и с наименьшими трудозатратами. Накануне выезда проверяем заряд аккумуляторов в сканере, в планшетном компьютере, в GNSS приемниках, которые используем со сканером. Затем изучаем, какие именно участки будут взорваны, наносим их на цифровую модель карьера. Мы пытаемся, таким образом, предварительно определить для себя, с каких мест придется выполнять сканирование, с какой стороны лучше заезжать, сколько станций придется делать. Изучаем прогноз погоды. Очень плохо, если льет сильный дождь или густой снег. Для самого сканера — это пустяки, он водонепроницаемый. Но мокрая поверхность теряет отражающую способность, серьезно уменьшается видимость — все это приводит к снижению дальности съемки, и соответственно к падению производительности, так как приходится сканировать с дополнительных точек, чтобы охватить весь объект. Притом, что обычно мы сканируем с расстояния до километра. Отрадно, что морозы для сканера — не проблема: у нас температура опускалась ниже —35°С. Сканер работал хорошо. После того как мы определили погодные условия, происходит сам выезд. По приезде на место сканирования делается рекогносцировка: определяется место, где лучше встать, чтобы обеспечить максимальную видимость. На это место из машины переносится сканер, ставится штатив, прибор, устанавливается GNSS приемник, ориентируется сканер и выполняется сканирование.

По результатам определения объёма выработки, который был произведён нашими специалистами по данным лазерного 3D сканирования, проектировщики пришли к выводу, что экономически нецелесообразно производить засыпку части карьера. На основе этого было принято решение внести изменения в проект и пустить дорогу на сто метров южнее карьера через лесополосу, благо никаких препятствий для этого не существовало.